什么是依維柯救護車的渦輪增壓器結構？什么是有效的？
1.依維柯救護車渦輪增壓器是以以下方式工作的：

在發動機的排氣管5和進氣管6之間安裝有依維柯救護車的渦輪增壓器。由排氣渦輪機1、壓氣機9、限壓閥7等組成渦輪增壓器。在依維柯救護車引擎運轉時，排氣管5排出的排氣管氣流4推動渦輪機轉子2轉動，通過渦輪增壓器軸12帶動壓氣機轉子11，把新鮮空氣10吸入進氣歧管6，再進入汽缸。在渦輪增壓器前端的排氣管5上安裝了依維柯限壓閥7，并通過管8與進氣歧管6相連。在壓縮機出口壓力達到100kPa的情況下，從壓縮機產生的氣流推開限壓閥7，將排氣歧管5排放的廢氣直接排放到排氣管3，再也不會推動廢氣渦輪機的渦輪轉子2，用于自動調整壓縮機排放到進氣歧管的氣流壓力。

2.依維柯救護車渦輪增壓器結構如下：
依維柯救護車尾氣渦輪增壓器的轉子轉速較高，需要使用全浮軸承16，全浮軸承16和轉子軸10之間和中間殼體14之間的間隙，使轉子軸內外各層都能轉動，但轉速遠低于全浮軸承。因為依維柯救護車具有雙層油膜，可以產生雙層冷卻和雙層阻動軸承，可以可靠地高速工作，潤滑油直接從發動機主油道流出，并直接流回油底殼，為了防止潤滑油竄入渦輪4和壓氣機9，要求良好的密封。轉子軸10兩端設有3、8和12個密封環，推力軸承5采用隔膜彈簧7進行壓力。推軸承5上設有斜面和軸向油道。為了減少高溫廢氣對潤滑油的不利影響，中間殼體14和渦輪殼體4之間設置有隔熱板。